针对学校的学生骑摩托车和小车互相撞的责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》进行分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”
本案中，学生骑摩托车属于机动车驾驶行为（若摩托车排量符合机动车标准），需适用“机动车之间发生交通事故”的规则：若学生无证驾驶、逆行等存在过错，需承担相应责任；若小车存在超速、未避让等过错，也需承担责任。若学生驾驶的摩托车被认定为非机动车（如排量极小的轻便摩托），则适用“机动车与非机动车”规则，小车需证明学生存在过错才能减轻责任。综上，事故责任需结合双方过错程度，依据该法条划分。
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关于学校的学生骑摩托车和小车互相撞的责任及处理，需结合事故具体情况分析。
需要根据事故具体情况分析责任。
1. 若学生未取得摩托车驾驶证或驾驶无牌摩托车，可能因“无证驾驶”“驾驶无合法手续车辆”承担主要或全部责任；
2. 若小车存在超速、闯红灯、未避让行人等违法行为，小车驾驶员可能承担主要责任；
3. 若事故发生在学校门口等学生密集区域，且学校未设置警示标志或安排人员疏导交通，学校可能承担管理责任；
4. 若双方均存在过错（如学生逆行、小车未减速），需根据过错比例分担责任。
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学校的学生骑摩托车和小车互相撞可能存在以下特殊情况或例外情形：
1. 事故发生在学校组织的活动中：若学生骑摩托车是学校组织的活动（如课外实践）的一部分，且学校未对学生驾驶资格进行审核、未提供安全保障，学校需承担管理责任。例如：学校组织学生骑行活动，允许未取得驾驶证的学生骑摩托车，发生事故后学校需与学生、小车方共同承担责任。
2. 学生存在“故意碰撞”行为：若学生为追求刺激或报复故意驾驶摩托车碰撞小车，根据《道路交通安全法》第七十六条，小车方无需承担责任。例如：学生因与小车驾驶员有矛盾，故意骑车撞向小车，经交警调查确认后，学生需自行承担损失。
3. 小车驾驶员存在酒驾、毒驾等严重违法行为：若小车驾驶员酒驾后与学生骑的摩托车相撞，无论学生是否有过错，小车方需承担主要或全部责任，且可能面临刑事处罚。例如：小车驾驶员酒驾闯红灯，与正常行驶的学生摩托车相撞，交警认定小车方全责，驾驶员还需承担危险驾驶罪的刑事责任。
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学校的学生骑摩托车和小车互相撞可能存在以下法律风险点：
1. 诉讼时效风险：根据《民法典》规定，人身损害赔偿的诉讼时效为3年，财产损失为3年。若事故发生后超过时效未主张权利，将丧失胜诉权。例如：学生因事故受伤，3年后才向法院起诉要求赔偿，对方以“超过诉讼时效”抗辩，法院可能驳回其诉讼请求。
2. 证据链断裂风险：若缺失现场监控、目击者证言或事故责任认定书，可能无法准确划分责任。例如：事故现场无监控，也无目击者，双方各执一词，交警无法出具责任认定书，法院可能因证据不足无法支持赔偿请求。

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